Motor TT 1:90 3V-6V doble eje metálico azul

Descripción

Motorreductor DC tipo TT en color azul, versión 3 V–6 V, con relación 1:90 y doble eje de salida metálico. Está pensado para coches robot, plataformas móviles y proyectos de tracción donde se busque más par y menos velocidad que en los TT estándar 1:48. La caja reductora metálica mejora la resistencia al desgaste frente a modelos con engranajes plásticos, aunque también genera algo más de ruido mecánico.

Principales características

• Relación de reducción 1:90, adecuada para ganar fuerza y control a baja velocidad.
• Alimentación de 3,0 V a 6,0 V DC, compatible con la mayoría de robots educativos y pequeños vehículos.
• Caja de engranajes totalmente metálica, más resistente al desgaste que las versiones con reductora plástica.
• Configuración de doble eje, útil para encoder, acoples o proyectos que necesiten salida en ambos lados. La variante de catálogo correspondiente es la all metal dual-shaft.
• Velocidad en vacío de referencia de aproximadamente 60 rpm a 3 V, 90 rpm a 4,5 V y 120 rpm a 6 V.
• Corriente en vacío orientativa de 80 mA a 3 V, 90 mA a 4,5 V y 100 mA a 6 V.
• Ideal para robots inteligentes, coches 2WD/4WD y plataformas didácticas donde se prioriza el par sobre la velocidad máxima.

Características técnicas

• Tipo: motorreductor DC tipo TT para vehículo robot.
• Tensión de trabajo: 3,0–6,0 V DC.
• Relación de engranajes: 1:90.
• Construcción de la reductora: all metal / engranajes metálicos.
• Configuración de eje: doble eje metálico.
• Velocidad en vacío aprox.:
  • 3 V: 60 rpm
  • 4,5 V: 90 rpm
  • 6 V: 120 rpm
• Corriente en vacío aprox.:
  • 3 V: 80 mA
  • 4,5 V: 90 mA
  • 6 V: 100 mA
• Corriente de bloqueo aprox.:
  • 3 V: 0,5 A
  • 4,5 V: 0,8 A
  • 6 V: 1,0 A
• Par máximo orientativo: hasta 0,8 kg/cm según hoja técnica de TT all-metal 1:90.
• Dimensiones del cuerpo (sin contar el eje): 69,5 x 22,0 x 20,7 mm.
• Peso aproximado: 39,4 g; una ficha equivalente indica ~37 g.

FAQs

1. ¿Qué significa que este motor TT sea 1:90?
   Significa que la caja reductora reduce la velocidad del motor en una relación de 1:90, logrando más par y menos rpm que un TT estándar 1:48. Es una opción mejor para robots que necesitan fuerza y control de movimiento.
2. ¿Cuál es la diferencia entre este modelo y un TT 1:48?
   El 1:90 gira más despacio pero empuja más. En datos de referencia, esta versión ronda 120 rpm a 6 V, mientras que los TT 1:48 suelen ser bastante más rápidos.
3. ¿Se puede alimentar directamente desde Arduino o ESP32?
   No es recomendable. La corriente de bloqueo puede llegar a 1,0 A a 6 V, por lo que necesitas un driver de motor adecuado y una fuente separada o bien dimensionada.
4. ¿Qué ventaja tiene que sea de doble eje?
   El doble eje permite montar encoder, sensores, poleas o elementos mecánicos adicionales en el lado trasero, además de la rueda o acople principal en la salida. Es una configuración muy útil en robótica educativa y control de velocidad. La variante de catálogo correspondiente es la all metal dual-shaft.
5. ¿Hace más ruido que uno de engranajes plásticos?
   Sí, normalmente sí. Las fichas de los TT all-metal indican que los engranajes metálicos son más resistentes, pero también más ruidosos que los de plástico.